中華バイクのオイル交換
クインキー200ccのオイル交換を行った。
走行256kmオイルはそんなに汚れてなかったけど
販売店が「500km以内に交換」って言ってたのでいいオイルに交換。
castrol 10W−30 MAだったかな。
castrol 10W−40 MAでした。
半分化学合成油。もっといいオイルが欲しかったが近くの店に売ってなかった。
交換してふかしてみると振動が減っていい感じになった。気がする。ｗ
オイルのボルトはバイクスタンドがないので、車体を倒した状態で
「車用の十字になってるレンチ」で軽く開いた。
車体を倒した時にガソリンがドバドバこぼれて危なかった。ｗ
なんであんなにこぼれるんだろう？仕様？
走行256kmオイルはそんなに汚れてなかったけど
販売店が「500km以内に交換」って言ってたのでいいオイルに交換。
castrol 10W−40 MAでした。
半分化学合成油。もっといいオイルが欲しかったが近くの店に売ってなかった。
交換してふかしてみると振動が減っていい感じになった。気がする。ｗ
オイルのボルトはバイクスタンドがないので、車体を倒した状態で
「車用の十字になってるレンチ」で軽く開いた。
車体を倒した時にガソリンがドバドバこぼれて危なかった。ｗ
なんであんなにこぼれるんだろう？仕様？
コメント
おはようございます
Re: おはようございます
> バイクのキャブレターはガソリンがたまるところに空気が入るようになってるので、立った状態だとあふれないような構造になってますが、倒すとその空気抜きから逆流してこぼれるんですよ。
> 仕様みたいなものですねww
なるほど、仕様だったんですね。w
おかげで疑問がすっきりしました。w
> 仕様みたいなものですねww
なるほど、仕様だったんですね。w
おかげで疑問がすっきりしました。w
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仕様みたいなものですねww